Инспекция на моста

 

 

 

Инспекцията на моста обхваща шест основни модула: основа, долна конструкция, надстройка, лагери, разширителни фуги и спомагателни съоръжения. Той също така взема предвид специалните точки за проверка за различни типове мостове като бетонни мостове, мостове със стоманена конструкция, зидани мостове и мостове от композитна конструкция. Специалните инспекции също добавят характеристики на материала, структурна носеща способност и изпитване на динамични характеристики.

(1) Основно изпитване

Външен вид и инспекция на заобикалящата среда: Проверете за ерозия, вдлъбнатини и пукнатини при слягане около основата на стълба/упора на моста, запишете загубата на почвата за запълване и промените в нивото на подпочвените води във фундаментната яма и проверете за пукнатини и кухини при връзката между основата и упора;

Откриване на деформация: използване на ниво и тотална станция за откриване на слягане на основата, наклон и хоризонтално приплъзване, изчисляване на кумулативното слягане и неравномерната разлика в слягането;

Специално изпитване на пилотна основа: използва се метод с ниско напрежение за тестване на целостта на тялото на пилота и се проверяват дефекти като счупени пилоти, намален диаметър и включване на кал; Използване на метода на висока деформация за тестване на вертикалната носеща способност на единичен пилот; Използване на метода на ядково пробиване за проверка на якостта на бетона на тялото на пилота;

Инспекция на потъващ кладенец/разширена основа (специална проверка): Радар, проникващ в земята, се използва за откриване на дъното на основата за отделяне и размекване на почвата и за проверка дали носещата способност на основата отговаря на изискванията за експлоатационно натоварване.

 

(2) Проверка на долната конструкция

Откриване на заболяване на външния вид:

Бетонни стълбове/колони: Проверете за пукнатини (вертикални/хоризонтални/диагонални, рекордна ширина, дължина, дълбочина), пчелни пити, грапави повърхности, открита армировка, корозирали стоманени пръти, разхлабен бетон и лющене;

Зидани колони и опори (тухла/камък/зидария): Проверете за пукнатини в зидарските фуги, отделяне на фуги, разхлабени камъни, изветряне на зидарията и просмукване на вода;

Кей на стоманена конструкция: Проверете за корозия на стоманата, напукване на заваръчните шевове, разхлабване на болта и загуба на сечение;

Откриване на геометрична деформация: Тоталната станция и лазерният отвес се използват за откриване на вертикалността и отклонението на осите на колони и опори, както и отклонението и деформацията на покривните греди;

Тестване на характеристиките на материала (специално изпитване): използва се метод на отскок/ултразвуков изчерпателен метод на отскок за тестване на якостта на бетона, използва се измервател на дълбочината на карбонизацията за откриване на дълбочината на карбонизация на бетона и се изследва рискът от корозия на стоманата; Използване на метода за твърдост на Leeb за тестване на якостта на стомана за колони и опори на стоманени конструкции;

Инспекция на задната опора на моста: Проверете за слягане на почвата от запълване и скок на главата на моста и открийте напукване, накланяне и плъзгане на задната подпорна стена на опората.

 

(3) Проверка на горната конструкция

Горната конструкция е сърцевината, която директно поема натоварването на моста. Специални инспекции се извършват за мостове с греди, дъгови мостове, мостове с твърда рамка, мостове с въжени -опори и висящи мостове. Общото съдържание на инспекцията е както следва, а за специални типове мостове се добавят специални точки за инспекция:

Общо тестово съдържание:

Дефекти на външния вид: Проверете за пукнатини, деформация на огъване, разцепване на бетона и открита армировка в основната греда, мостовата настилка и напречната греда; Проверете за ръжда, напукване на заваръчните шевове, разхлабени болтове, нестабилност на компонента и загуба на сечение в основната греда на стоманената конструкция;

Геометрична деформация: Използвайте тотална станция и нивелир, за да откриете отклонението в средата на обхвата и цялостната линейност на главната греда и изчислете съотношението на отклонение; Откриване на неравностите и неправилното подравняване на панела на мостовата настилка;

Свързващи части: Проверете за пукнатини и хлабавост във връзката между основната греда и покриващата греда, както и между напречната греда и основната греда и осигурете надеждността на възлите на снаждане и болтовите съединения на моста от стоманена конструкция;

 

Изключителни тестови точки за всеки тип мост:

Въжени мостове/окачени мостове: откриване на ръжда, скъсани проводници и затихване на силата на кабелите на кабели/окачени кабели, вертикалност и пукнатини на кабелни кули, разхлабване и ръжда на закрепвания и деформация на усилващи греди;

Сводов мост: откриване на слягане и напукване на краката на свода, странично огъване и нестабилност на ребрата на свода и равномерност на напрежението на окачващите пръти;

Мост с твърда рамка: откриване на пукнатини и концентрация на напрежение в възлите на твърда рамка, както и повреди на консолидираните части на стълбове и греди;

Тестване на характеристиките на материала и носещата способност (специално изпитване): Методът на ядково пробиване се използва за проверка на здравината на бетона, ултразвуковият дефектоскоп се използва за откриване на вътрешни дефекти в заваръчните шевове на стоманената конструкция, професионален софтуер (MIDAS/Civil, ANSYS) се използва за установяване на цялостен модел, проверка на носещата способност на конструкцията при огъване, срязване и натиск и оценка на капацитета за тежко-натоварване.

 

(4) Откриване на опора (ядро: деформация, стареене, отделяне, ключови компоненти за предаване на натоварване)

Лагерите са основните компоненти, които свързват горната и долната конструкция, включително гумени лагери от пластинчат тип, гумени лагери от саксиен тип, сферични стоманени лагери и стоманени лагери. Използват се за откриване на работно състояние, деформация, стареене и повреда на фокуса

Проверка на външния вид и работното състояние: Проверете за изместване на опората, накланяне, отделяне и фугиране, както и стареене, напукване, издуване, изтичане на масло, открити стоманени плочи, корозирали стоманени части и разхлабени болтове на гумени опори; Корозия, деформация и негъвкавост на стоманени лагери;

Откриване на деформация: откриване на вертикалната компресия и хоризонталното изместване на опората;

Тестване на ефективността: Използвайте машина за изпитване под налягане, за да тествате вертикалната носеща способност на опората; Откриване на твърдостта по Шор и модула на еластичност на гумените лагери и оценка на степента на стареене;

Проверка на подложката на лагера: Проверете за пукнатини, разхлабване и лющене в бетона на подложката и проверете плоскостта и отклонението на височината на подложката.

 

(5) Инспекция на разширителната фуга

Компенсаторите се използват за освобождаване на температурна деформация и деформация при пълзене на мостове. Те са разделени на модулни, гребеновидни плочи и типове гумени ленти и се използват за откриване на цялост на фокусиране, способност за деформация и ефективност на запечатване

Проверка на външния вид: Проверете за деформация, корозия и счупване на стоманата на разширителната фуга, стареене, напукване, отделяне и изтичане на гумени ленти, разхлабване, несъответствие и задръстване на гребени, пукнатини и дупки при връзката между разширителните фуги и мостовите настилки;

Тестване на функцията: Проверете дали разширяването и свиването на компенсатора отговаря на проектните изисквания, дали има някакво задръстване или невъзможност за свободно разширяване и запишете феномена на прескачане в компенсатора;

Инспекция наоколо: Проверете за повреда и течове на водния затвор под разширителната фуга, проверете надеждността на връзката между разширителната фуга и настилката на моста и предотвратете проникването на дъждовна вода в гредата и опората.

 

(6) Тестване на спомагателни съоръжения

Настилка на мостова настилка, парапети и съоръжения против{0}}сблъсък, дренажна система

 

 

Специално изпитване на свойствата на материалите: бетон, стомана, зидария, гума;

Откриване на структурни динамични характеристики: използване на вибрационни тестери и сензори за ускорение за откриване на естествената честота, формата на режима и коефициента на затихване на моста, идентифициране на рисковете от резонанс, причинени от затихване на структурната коравина, и оценка на способността на моста да устои на динамични натоварвания;

 

Тест за натоварване (статично натоварване + динамично натоварване):

Тест за статично натоварване: Установете точки за измерване в ключови части на моста, приложете степенувани статични натоварвания, открийте структурна деформация, напрежение и деформация и прегледайте дали носещата способност на конструкцията отговаря на проектните изисквания;

Тест за динамично натоварване: Използване на движещи се товари при различни скорости за преминаване през моста, откриване на динамичното отклонение, динамичното напрежение и коефициента на удар на конструкцията и оценка на характеристиките на динамичната реакция на моста;

Оценка на издръжливостта: Комбиниране на фактори на околната среда, откриване на степента на структурна деградация, прогнозиране на оставащия експлоатационен живот на моста и предлагане на мерки за защита на издръжливостта.